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液压气液增压缸密封中采用的方式


液压(hydraulic)气液增压缸是将液压(hydraulic)能转变为直线运动功的一种能量转换的液压(hydraulic)执行元件。由于缸中的部分元件为铁质,所以请不要将其置于工况环境特为复杂的环境内使用(如有化学物质的接触环境),另请在缸前端加装有效的空气处理元件(三点组合)并接时加油润滑及排水处理。安装前,应先巡查密封件表面质量,密封件的几何尺寸和精度(精确度)都要符合标准要求。那么液压(hydraulic)气液增压缸密封中采用的方式方法有:
1、采用的第一种方式方法被称其为间隙密封,其工作原理是在两个运动件之间会保留一点间隙,在间隙中产生的液体摩擦阻力来防止泄露。气液增压缸厂家增压缸在设计时所选用的液压油价质为 VG68#抗磨液压油,不可撤擅自改用其它液体介质(如机油.水等)。
2、采用橡胶(Rubber)密封圈的作用,由于液压(hydraulic)气液增压缸中密封圈的种类不同,所以采用的密封机理也不尽相同,其中o型密封圈主要是依靠预压缩量,来抵消(由于作用相反而互相消除)间隙实现密封的作用。在将增压缸接入气路前,敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除,以免降低增压缸的使用寿命。而
  Y、Y
  X、V形等依靠密封圈的唇口受液压(hydraulic)力作用变形,使唇口贴紧密封面而进行密封,液压力越高,唇边贴得越紧,并具有磨损(零部件失效的一种基本类型)后自动补偿的能力。
3、是采用橡胶(Rubber)密封组件来实现密封作用。其中主要有格莱圈、蕾形密封圈、斯特封等,这种密封一般都是组合类型具有两种密封件的特性,在工作中共同发挥(表现出内在的能力)起到密封的作用。
采用液压(hydraulic)气液增压缸间隙密封可以提高这种密封的效率(efficiency)会在活塞(piston)上开出几条凹槽(义:物体表面上凹下的槽),凹槽会在发生内泄漏的时候让油液改变路径或者截断,在小槽内形成旋涡而产生阻力,于是使油液的泄漏量最大化减少;并且阻止活塞轴线的偏移,从而有利于保持配合间隙,保证润滑效果,减少活塞与缸壁的磨损(零部件失效的一种基本类型),增加间隙密封性能。

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