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液压气液增压缸安装与调整需要考虑的问题


液压气液增压缸安装与调整需要考虑(consider)的问题(Emerson)如下:
1液压气液增压缸的基座必须有足够的刚度,否则加压时缸筒成弓形向上翘,使活塞杆折叠。缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作,不得超过规定的工作压力。
2缸的轴向两端不能固定(fixed)死。由于缸内受液压(hydraulic)力和热膨胀(inflate)等因素的作用,有轴向伸缩。若缸两端固定死,将导致(cause)缸各部分变形。拆装液压气液增压缸时,严禁用锤敲打缸筒和活塞表面,如缸孔和活塞表面有损伤,不允许用砂皮 打磨,要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。
3拆装液压(hydraulic)气液增压缸时,严防损伤活塞(piston)杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意,不能硬性将活塞从缸筒中打出。
液压(hydraulic)气液增压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除(Remove)方法
1活塞(piston)配合间隙过大或密封装置损坏,造成内泄漏。应减小配合间隙,更换密封件。
2活塞(piston)配合间隙过小,密封过紧,增大运动阻力。应增大配合间隙,调整密封件的松紧度。
3活塞(piston)杆弯曲,引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。
4液压(hydraulic)气液增压缸内油液温升太高、粘度下降,使泄漏增加;或是由于杂质过多,卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施(指针对问题的解决办法),更换油液。
5缸筒拉伤,造成内泄漏。增压缸在设计时所选用的液压油价质为 VG68#抗磨液压油,不可撤擅自改用其它液体介质(如机油.水等)。应更换缸筒。
6由于常常用工作行程的某一段,造成液压气液增压缸内径直线性不良,致使液压气液增压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压气液增压缸内径,单配活塞(piston)。
液压气液增压缸的调整包括(bāo kuò)哪些方面
1排气装置调整。早期增压缸技术源于德国,重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动,当增压缸加油过满,多余的油会从减压阀排放出去。先将缸内工作压力降到MPa左右,然后使活塞(piston)杆往复运动,打开排气塞进行排气。打开的方法是:当活塞到达行程末端,压力升高的瞬间打开排气塞,而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时,可听到嘘嘘的气声,随后喷出白浊色的泡沫状油液,空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否彻底(thorough)。
2缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况(Condition)下,而活塞又在运动中,应先将节流阀放在流量(单位:立方米每秒)较小的位置(position )上,然后逐渐调节节流口大小,直到满足要求为止。
3液压气液增压缸各部位的巡查。液压气液增压缸除做上述调整工作外,还要检查各个密封件的漏油情况,以及安装联结部件的螺栓(组成:头部和螺杆组成)有无松动等现象,防止意外事故的发生。
4定期巡查。根据液压(hydraulic)气液增压缸的使用情况(Condition),安排定期检查的时间,并做好检查记录。

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